事业单位面试热点：怎么看待骑车刷信用卡
华图教育 | 2019-10-18
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某支付平台近日接入多家共享单车，信用高的用户即可免押金扫码骑车。有人开玩笑说，赤橙红绿青蓝紫，以前我只能骑一种，现在我天天换着色儿骑，真新鲜!除了选择更多，信用到底能给共享单车乃至共享经济带来什么?
信用体系广泛接入共享单车，表面上只是方便了骑车，深入看则是信用本身的应用场景在深化拓展。一方面，接入统一的信用体系，有助于打通品牌隔阂，回归“共享”本质。目前，共享单车行业正处于红海厮杀中，品牌繁多、名目各异，在不同区域和城市还有不同的主导者跑马圈地。如此一来，市民真想实现“说走就走，随到随骑”，就不得不下载好几个APP。最初的共享单车本是为了共享、方便而生，但品牌间的割据竞争反而导致“全面自由地共享”被抑制。相对的，将共享单车集体接入信用分，则可以用同一个信用，刷遍各种单车，这就走向了更高层次的共享，放大了共享的范围。另一方面，信用体系有助于打破资金壁垒，解决押金监管难题。街上的共享单车大多要交押金，少则百十块，多则二三百，部分市民为方便骑行，多注册了几种APP，押金加起来甚至要上千元。随着使用人数的增长，各品牌共享单车的押金总额也越来越大，这背后的资金风险不容忽视。近日，由此引发的押金退费难、资金池监管等问题不断升温，广受社会质疑，如果使用信用分替代交押金，不失为一条解决之道。
刷信用就能骑走一辆共享单车。新鲜感之下，我们还要看到，比起传统的资金杠杆，信用杠杆在公共领域和城市管理上具有更强的便利性、时效性与约束力，对于信用信息的更多有益尝试，仍然值得期待。
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