四川事业单位面试热点：西部大发展，铁路责任大
中国台湾网 | 2013-08-23
分享
李克强强调，要优先发展西部特别是贫困地区铁路，吸引更多劳动密集型、环境友好型产业向西部转移，使西部发展和环境保护相得益彰，新型城镇化和农业现代化相辅相成，带动更多群众就近就业，促进扶贫开发，缩小地区差距。(8月22日，甘肃日报)
西部大开发政策是我国进入21世纪后，政府做出的非常重要的战略性决策。我国的西部地区虽然地处偏远，可是自然资源丰富，市场潜力大，而且战略位置也很重要。但由于一些自然、历史、社会等原因，改革开放后的西部地区经济发展仍相对落后，人均国内生产总值仅相当于全国平均水平的三分之二，不到东部地区平均水平的40%。党和政府及当地百姓都迫切需要加快改革开放和现代化建设步伐。
如何能更加快速的改变我国西部的现状，让更多的西部人民享受到我国高速发展带来的福利?这其中涉及到经济、文化、科技、卫生等各部门的支持，但是笔者认为最重要也是需要第一时间解决的就是交通问题。
人们都知道，要想富，先修路。任你再多的资源矿产、任你再强的报国之心，倘若没有便利的交通条件，西部大开发的脚步必然会放缓。而相比较公路、航空等交通工具，铁路具有运量大、动力足、运费低、安全性高的特点，所以国家才会多次提出要加大西部铁路的建设力度。
在本月19日公布的《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》中，就明确提出要加快中西部地区和贫困地区铁路建设，确保“十二五”规划确定的铁路重点项目及时开工，按合理工期推进。这意味着未来铁路投资将重点放在中西部地区。
铁路是国家重要的基础设施和民生工程，是资源节约型和环境友好型运输方式。西部铁路的建设不光是服从了当前国家对西部大力建议的大局，而且还是铁路改制后的又一次改革。通过改革，将全面开放铁路建设市场，为了更好的服务西部地区，铁路将优先建设中西部和贫困地区的铁路及相关设施。这种有倾向性的建设，将更有力的推动扶贫攻坚，促进区域协调发展和推进城镇化建设，更好地实现群众对生活更美好的憧憬，更是给西部人民实现自己的“中国梦”，提供了一条“圆梦之路”。
延伸阅读